BMW officialise la i3, sa première voiture 100% électrique


Pour fêter la sortie de sa première voiture électrique de série, la i3, BMW a fait les choses en grand : 3 conférences de presse au même moment à New York, Londres et Pékin.

BMW i3


La BMW i3 joue dans la cour du haut de gamme urbain et non de la voiture électrique populaire. Elle a une autonomie de 130 à 160 kilomètres (bien loin des 430 km d’une Tesla Model S) et sera vendue à un prix de 41 350 $ aux Etats-Unis à partir du printemps 2014 et en France à partir du mois de novembre 2013 au prix de 34 950 euros ou 27 990 euros bonus écologique déduit (A noter qu’il sera possible de l’acheter sur Internet). Autrement dit, c’est une auto de luxe, dans la lignée de ce que fait déjà le constructeur allemand.

BMW assure que son modèle sera rentable dès le début et que l’entreprise gagnera de l’argent sur chaque exemplaire vendu, la voiture étant assemblée dans son usine de Leipzig.

Côté caractéristiques techniques, la i3 a un châssis en aluminium, peut accueillir 4 passagers, elle a un moteur électrique de 170 chevaux (125 kW) avec un couple de 250 Nm et fonctionne avec des batteries au lithium-ion pour l’alimentation. Elle peut être rechargée en totalité en 8 heures sur une prise classique 220 V ou à 80% en 30 min avec une prise spéciale. Elle exécute l’exercice du 0 à 100 km/h en 7 secondes chrono.

Le constructeur allemand a pensé à tout pour ceux qui sont stressés avec l’autonomie en proposant un modèle qui aura un deuxième moteur (à essence cette fois), permettant de prolonger son autonomie jusqu’à 300 km. Cela coûtera environ 5000 euros ou 7000 dollars en plus. La consommation d’essence pour ce modèle hybride sera alors d’environ 0,6 l/100 km.

Au niveau dimensions, elle mesure 4 m en longueur, 1.77 m en largeur et  1.58 m de hauteur.

i3 electrique

BMW i3 2014

i3 interieur

inside bmw i3

Photo i3 arriere

Le dévoilement :

BMW i 360° Electric :

Le processus de recharge :

Le prolongateur d’autonomie :

Petit tour de l’intérieur du véhicule :

  • Celtica

    0.6l/100 sur 300 km : vous multipliez ça par 1 000 pour avoir la durée de vie total de la voiture on obtient 1 800 litre d’essence contre 15 000 pour une voiture récente de la même gamme. Soit une dépense de 2 718 € d’essence au prix actuel contre 22 650 €. Assez impressionnant ! Il faudrait maintenant savoir le coût en électricité par recharge. Quelqu’un a-t-il une idée pour l’estimer ?