Écrit le 06 Dec 2011 par Vincent AbrycloseAuthor: Vincent AbryName: Vincent Abry Email: vincentabry@gmail.com Site:http://www.vincentabry.com/a-propos About: Blogueur et créateur de Vincentabry.com, un blog sur les nouvelles technologies, internet, les réseaux sociaux, les gadgets et les jeux vidéo.
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Bridgestone travaille sur un pneu sans air (donc impossible à crever) au Japon. Ce nouveau modèle semble être une réussite sur des petits véhicules électriques pour personnes âgées.
Reste maintenant à franchir l’étape la plus importante : passer à la production de série sur nos voitures… et ca ce n’est pas gagné. Surtout que le modèle présenté ici ne fait que 9 pouces de haut.
A la place de l’air, on retrouve des rayons en résine qui remplissent tout l’espace vide. Ce pneu n’est pas trop bruyant vu que la structure interne est relativement serrée (faible espace laissant passer l’air quand la voiture roule).
L’idée d’un pneu sans air à l’intérieur n’est pas nouvelle. Exemple : le pneu Tweel de Michelin dévoilé en 2005. Mais le problème du Tweel à haute vitesse est qu’en plus d’être bruyant, il souffre de vibrations et de surchauffe.
Notons aussi que ce genre de technologie est déjà utilisée sur des engins de machinerie lourde et petits véhicules pour personnes à mobilité réduite.
Autre exemple ici : un véhicule lourd militaire, le Humvee :
C’est d’autant moins nouveau que le Michelin est aussi une copie ou licence du brevet d’un français dans les années 90 … et qui dans une démo sur canal+ avec Bonaldi, affirmait que l’armée étaient intéressée ! Reste que le brevet n’étant pas a Michelin, ou autre fabricant, comme souvent ses derniers s’arrangent, par tous les arguments, pour que les délais fasse tomber le brevet dans le domaine public !
Une fois fait ou proche on s’arrange aussi pour apporter les modifications éventuelles tant pour améliorer, que déposer de nouveaux brevet et en profiter !
C’est vrai que le pneu increvable est intéressant dans certains cas (chantier, avion, tous les cas dont le roulement n’est pas très long), mais il n’y a pas de technologie équivalent au niveau du confort que le tubeless.
Ce qu’il y a de certain avec ce type de pneus c’est qu’il n’y a pas besoin de jantes et le fait d’acheter des pneus de différentes couleurs je trouve l’idée géniale.
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C’est d’autant moins nouveau que le Michelin est aussi une copie ou licence du brevet d’un français dans les années 90 … et qui dans une démo sur canal+ avec Bonaldi, affirmait que l’armée étaient intéressée ! Reste que le brevet n’étant pas a Michelin, ou autre fabricant, comme souvent ses derniers s’arrangent, par tous les arguments, pour que les délais fasse tomber le brevet dans le domaine public !
Une fois fait ou proche on s’arrange aussi pour apporter les modifications éventuelles tant pour améliorer, que déposer de nouveaux brevet et en profiter !
C’est vrai que le pneu increvable est intéressant dans certains cas (chantier, avion, tous les cas dont le roulement n’est pas très long), mais il n’y a pas de technologie équivalent au niveau du confort que le tubeless.
Il est vrai que cette innovation n’est pas récente…mais tout de même à surveiller puisque cette technologie semble être toujours plus perfectionnée
Ce qu’il y a de certain avec ce type de pneus c’est qu’il n’y a pas besoin de jantes et le fait d’acheter des pneus de différentes couleurs je trouve l’idée géniale.